【奥秩父】金峰山 大弛峠コース ～ 圧倒的な五丈岩と富士山、レンタカーで行く展望の広がる稜線の旅

2011年6月4日

山梨県と長野県にまたがるの金峰山きんぷさんに行ってきました。標高は2599ｍです。

奥秩父を代表する山で、山頂にある巨大な五丈岩がシンボル的な存在です。標高はほぼ2600ｍと日本有数の高峰ですが、自動車が通行できる最高所の大弛峠(2365m)から登山開始することができるので、登頂難易度は、それほど高くありません。

電車やバスでのアクセスが難しいため、初めてレンタカーを借りての登山をしました。

金峰山について

地図

大弛峠おおだるみとうげからピストンする最短コースを歩きました。地図上では平坦に見えますが、2〜3回のアップダウンがあります。

区間	標準コースタイム
大弛峠→金峰山	2:30
金峰山→大弛峠	2:00
合計	4:30

コースタイム

行動時間は5時間5分でした。

金峰山登山

新宿駅でレンタカーを借りて、渋滞にハマりながら大弛峠へ

本日は大学時代の友人二人と金峰山の登山に向かいます。集合したのはJR新宿駅です。

金峰山の登山口である大弛峠は、路線バスがないので、初めて登山のためにレンタカーを借りました。

当時は路線バスがありませんでしたが、現在は中央線の塩山駅から予約制の栄和交通のツアーバスが運行しています。

3人とも車を所有しておらず、ペーパードライバーです。そして、道路事情も詳しくありません。

今思い返すと、山梨寄りの立川か八王子でレンタルすべきだった気がする。

新宿を出発し、快晴の空の下、イカしたミュージックを流しながら、山梨方面へと走り出しました。

レンタカー登山、余裕余裕と思っていたら、八王子料金所付近で大渋滞にハマりました…。道路事情に詳しくないので、早朝の中央道が渋滞のメッカということも知りません。

相模湖を過ぎたあたりから渋滞が解消され始め、勝沼ICで中央道を降りました。

山梨の市街地を抜けます。

この前、乾徳山で乗った路線バスの道を通りました。山梨の市内を少し外れるとぶどう畑だらけなんですね…。そうか、山梨はフルーツの産地か。

都内は晴れていたのに、山梨の空は雲が多くどんよりしています。

金峰山は晴れるのだろうか…。この時は不安でした。

市街地を抜けたら、登山口がある大弛おおだるみ峠まで山道を1時間ほど走ります。蛇行が繰り返される山道に、ペーパードライバー涙目です。

自分は車酔いするタイプじゃないですが、小学校以来の車酔いを食らいました…。

大弛峠をぐいぐい進んでいくと、金峰山が見えてきました。五丈岩と思わしき突起物が見えます。

大弛峠に到着したのは10時40分。渋滞に巻き込まれていなかったら、9時ごろには到着している予定だったのに…。

それにしても、さすがの人気っぷりで、路駐がすごいことになっていました。

車で行ける最高所の峠、標高2365ｍの「大弛峠」から登山開始

遅れて到着したこともあり、すでに下山した人のスペースが空いていたので、登山口からそれほど離れない場所に駐車できました。ちょっぴりラッキーです。

標高2300ｍを超える場所なので、涼しいのかと思っていましたが、防寒着が一切不要な暖かさでした。

それでは、遅くなってしまいましたが、金峰山の登山開始です。

大弛峠と金峰山は標高差300ｍしかありません。

これは高尾山を駅から登るより低いのですが、実際はアップダウンを繰り返すので、累積標高差は572ｍになります。

奥秩父は山頂以外は、大体樹林帯らしく、展望のない森の道です。

ずっと、ノー展望と思っていましたが、木が枯れていました。

そんな枯れた木々の隙間から、雪が残る山脈が見えました。これはまさか、南アルプスでしょうか。

まだ、未知の山域で、どれがどの山か、さっぱりわかりません。サントリーのペットボトル以外で初めて南アルプスを見ました。

さすが、2300ｍを超える標高の山です。6月なのに雪が残っていました。

そして、写真では伝わりませんが、羽虫が異常に沸いていて、うっとおしいです。顔を防護するネット、虫除けスプレーはこの時期必須ですね。

登るにつれて、心なしか木の背が低くなってきました。森林限界が近いのでしょう。

登山口をスタートして30分、朝日峠を通過しました。広場のようになっていて、中央には大量の岩が積まれたケルンがありました。

朝日峠から朝日岳に向けて登っていると、富士山が見えました。

ここまで、くっきりと富士山が見えたのは、登山を始めてから、初のことです。

大弛峠と金峰山の中間地点、朝日岳の山頂が近づいてくると、ゴロゴロとした岩場になってきました。

栃木県の那須岳にも朝日岳という名前の山がありましたが、全国各地でメジャーな名前の山なんですかね。

見晴らしの良い場所に出たので、一時休憩をとりました。富士山は手前の分厚いに雲に隠れていますが、頭だけは見えています。

不思議なくらい富士山の色が青く浮かび上がっていて、絵の具で描いたように感じました。

富士山とは反対に、北側に花崗岩の山が見えました。瑞牆山ではないと思うけど…。

東側は甲武信岳方面の稜線が見えました。ずっと、樹林帯が続いており、これは歩く気にならない…。

休憩を終え、先に進みます。

いよいよ、金峰山の山頂が見えてきました。ニョキッと生えたように見えるのが五丈岩。

コースの中間より、少し先にある朝日岳に到着しました。山頂の看板はカスれてしまっていますが、標高は2581ｍあります。

かなりの標高の高さではありますが、樹林帯に囲まれ展望はありません。

朝日岳からは稼いだ標高をチャラにするくらい降らされます。

降り切ると、平坦なゾーンになりました。

根本からポッキリ看板が折れていましたが、鉄山を通過しました。「くろがね」と読むんでしょうか。

木々の密度が減ってきました、そろそろ森林限界に出るのでしょうか…。

昨年登った栃木県の男体山は、標高2400ｍですが、九合目から森林限界でした。奥秩父は2400ｍでも樹林帯なんですね。

いよいよ、樹林帯を抜けて、植生がハイ松とシャクナゲの茂る道に変わりました。

この辺りは残雪がたっぷりあり、トレースを辿らないと、ずぼっと踏み抜いてしまいます。

そして、金峰山より西側の展望が広がり、瑞牆山、その奥に八ヶ岳連峰が見えました。近いうちに、Jkこの2つの山は絶対に登りたいです。

巨大なリュックを背負い、サイドベルトに雑にマットを括り付けたジャージ集団がいました。高校の山岳部でしょうか。

瑞牆山から甲武信岳に縦走するのでしょうか。こんな荷物背負って歩くなんて絶対無理…。

さぁ、森林限界を超えて、金峰山のクライマックスです。360度の展望が広がり、気分爽快です。

上空に、虹のようなものが見えていたんですけど、これなんでしょうか…。

ハイマツを観察していたら、松ぼっくりが出来ていました。

最後の最後は、巨大な岩を乗り越えるようにして進んでいきます。

超自然的な五丈岩に圧倒される、標高2599の金峰山の山頂

金峰山の山頂に到着しました。

大弛峠をスタートして1時間55分かかりました。標準コースタイムが2時間30分なので、30分もタイムを巻きました。

五丈岩は圧巻の迫力です。15〜20ｍの高さがあります。なんだか、超自然的すぎます。イタズラで宇宙人が積み立てたのではないだろうか…。

金峰山の看板は一段下がった場所にあります。標高2599ｍ、あと1ｍあったら良かったのに…。

山頂付近は岩場なので、五丈岩の真下で休憩することにします。

本日はパンを焼いて、クラムチャウダーにニョッキを入れて頂きます。

牛乳は魔法瓶に入れて持ってきましたが、下山後に臭いがこびりついて大変なことに。オイルサーディンは、缶に入ったままバーナーで炙りました。

死ぬほど雑な料理でしたが、3人がお腹を満たすには十分すぎる量でした。

インスタントコーヒーと八ヶ岳高原牛乳ドーナッツでフィニッシュ。

食後は金峰山からの展望をのんびり楽しみます。やはり、富士山の展望がピカイチ。

「今年中に登ってやるから覚悟しとけよ。」挑戦的なポーズを取っていました。

山頂に残る残雪がちょうど良くて、なんとも美しい富士山でした。

それでは、五丈岩に登ってみます。と、言いたいところですが、明らかに落っこちてしまいそうなので、隣にあった岩に登りました。

五丈岩から金峰山の山頂を眺めると、こんな感じに見えます。

五丈岩の上部は落書きがヒドい。

大弛峠から登ってきた道を振り返ります。明確に、2回は登りが待っていますね…。

大弛峠へ下山し、再び渋滞に巻き込まれる苦難の帰路

14時を回ったので、下山を開始です。

団体で登っている人達が結構いるので、渋滞に巻き込まれたり。

下山に待ち構える登り返しはキツいものがあります。そして、標高が高いせいで、息切れがしました。

下山を開始して、1時間30分ほどかけて、16時ぴったりに大弛峠に戻ってきました。

慣れない高山に登ったせいか、結構な疲れがありました。

下山後は温泉に入る予定でしたが、なんと休館日で営業しておらず…。そして、レンタカーのエアコンが故障し、車内がサウナ状態になるトラブルがあり、帰りは悲惨なドライブになりました。

中央道の渋滞に自らハマるのも初めての経験でした。いやー毎週末、こんな渋滞しているものなのか…。

談合坂サービスエリアに売っていた、金峰山の天然水。なんか、ご利益がありそう。

黒蜜ソフトクリームを食べて、眠気覚まし。

渋滞に巻き込まれなければ、19時ごろに帰れるはずだったんですが、新宿に到着したのは21時を回っていました。

行き帰りの渋滞がなければ、17時過ぎには帰ってこれるのに、恐るべしです中央道の渋滞。

レンタカー返却後は、低価格居酒屋のさくら水産で打ち上げ。いやー、登山とドライブの後のビールは格別です。

2時間ほど飲み語らい、人がごった返す新宿駅で解散になりました。

金峰山の登山を終えて

マイカーなら都心からのアクセス良好、360度の大展望に加えて、五丈岩の圧倒的な存在感。金峰山が不動の人気なのが理解できました。

初めて登った男体山が自身の最高峰でしたが、今回の金峰山で更新しました。そして、金峰山から見えた、富士山、瑞牆山、南アルプスと八ヶ岳の巨大な連峰。ますます、行きたい山が増えました。

初めてレンタカーを利用したことによって、山梨県の土地勘が付きました。そして、何より週末の中央道の渋滞がヤバイという経験ができました。今後は、渋滞を考慮してプランニングが必要そうです。

金峰山は季節を変えて、コースを変えて、また訪れたいと思います。

金峰山の地図はこちら